Вы серъезно ? вся европа постепенно запрещает ДВС.
Взрывной рост рынка начинается прямо сейчас.
Год нужен на документацию сертификацию и т д .
Если неначать сейчас , то все. так и останется в гараже для своих нужд.
Но какбы каждый за себя по своим амбициям.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Машину надо обкатать, чем мы и займемся в ближайшие три месяца, потом сделать выводы, что надо изменить или усовершенствовать, а потом уже думать дальше, как это изделие продвигать.

обкатать , правильно. но боюсь что взяв потом нормы и требования. все прийдется делать с нуля.
Если амбиции есть продавать. Делайте проект. оформляйтесь и т д.
Всяческих успехов.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Что же это за нормы такие, по которым сделаны китайские грузовички, как те, что обозревал Захар, что они не едут, плохо рулятся и самое главное не тормозят, плюс к этому сделаны плохо, да еще и из такого металла, что за них взяться страшно. Зато на них весят номера, значит все соответствует?! машина должна не тормозить, это норма такая или требование? По сравнению с теми грузовичками наш Камаз, это космический корабль. Если там всё соответствует нормам, то пусть наш грузовичек будет вне норм). Можете привести пример этих норм, чтоб я понял, что у нас не так, кроме того, что наша машина стает как вкопанная и едет на горку.

Те грузовики это ппц. Я смотрел их вживую. Номера, спасибо Туз и Лазейки. А клиент уже в праве сам решать , брать или не брать. И похоже неберут )) те машинки просто внутрицеховая какаято техника, которую притягивают за уши. Номера вобще вероятно левые. Хотя если знать как , то вполне можно и протащить. Для того , чтобы этого небыло разрабатываем тех регламент, и будем протаскивать евро нормы.
Всеравно весь рынок там.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Я не ставлю цель сделать массовое производство таких машин, просто посмотрев на опыт нашего поезда понял, что этого моста хватит, чтобы везти полторы тонны со скоростью 40 км/ч, при этом укладываясь в "до трёх киловатт". Сделал, едет, тянет, хватает. Есть заинтересованные люди, которые мне помогли, теперь будем применять изделие по назначению, смотреть, считать, делать выводы. Первоочередная работа, это вывоз земли и расчистка дороги перед нашим гаражом, потом поездки на металлобазу и перевозка других изделий из металла (не этс) нашего производства. Посмотрим как эта машина будет нам в этом помогать, если всё хорошо пойдем дальше, применим в качестве хлебовозки, сняв борта и установив будку.

все просто , занесли , завезли , получили сертификат.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

1. Огромный респект Шоте и его команде за огромный труд. Всем все равно не угодить, главное это выполнение поставленных задач!
2. Самая большая редукция 8,5:1, мотор 3кВт до 3000 об/мин? Правильно, если нет поправьте.
3. Какой вес грузовичка без водителя и пр.?
4. Какая макс. сила тяги у мотора? Я просто до сих пор не понимаю как он так едет...
Немного расчетов


П.С: ветка огромная, если где обсуждали можно просто линки, все перечитывать... сами понимаете...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Со скоростью ходьбы человека едет Более компактый легкий и технологный Axiam Mega имеет двигатель 6кВт и максимальную скорость 45км/ч

Я думаю тут мощность мотора указана так же как на моторах кваншунь. 3 кВт кваншунь прекрасно переваривает 6 кВт и более. Контроллер стоит явно не 3 киловатный на грузовичке

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Надо чуть подождать, установим приборы и будут ответы на все вопросы, единственное, что могу сказать, контроллер сейчас зажат вчетверо и больше 6 кВт давать не должен, все тесты, включая подъем на гору с полутонным грузом выполнялись на автомате 63 ампера, со Страйка и он ни разу не выбивал, была достигнута скорость 42 км/ч по прямой с грузом 500 кг.

Ну так начинайте! Попробуйте выстоять в гараже против Японии,Америки и Европы))))
Один тут уже пытался,дальше пластилиновой модельки размером с кирпич ничего не вышло.
И мне пофиг на ваши амбиции,один шанс из миллиарда что у вас что то получиться сделать самостоятельно,но и тут загогулина-абсолютно любой адекватный человек просто придет в салон и купит японца или американца,а не ваше убогое корыто собранное в гараже на коленке из запчастей оставшихся от японской же мясорубки или в лучшем случае китайского мотоблока))))...

А мы начали. Хейтерить легко. Заходите в мою тему, тут это офтопп.
Все япошки и т д. Откудато начилались.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

можно узнать какой ток и напряжение на батарее ? вольтметра и амперметра в кабине нету чтоли ?

110 вольт напряжение батареи, 50 ампер тока (ограничено контроллером)