Та я о зарядке...)))

_________________
Перешел на литий - это сила!

Вот вам ссылка viewtopic.php?f=113&t=1458 за цену узнавайте. Сборка ещё раз пишу 21s3p.[/quote]
Та я о зарядке...)))[/quote]задайте вопрос автору вот этой темы viewtopic.php?f=108&t=2179&start=45 свою зарядку я у него купил за 850 грн.

Вот фото.......

Все конец контроллеру вот вам и kelly. Вчера приехал, поставил скутер в гараж(всё хорошо), а утром хрен вам , некуда ты не поедешь. Питание все гуд, индикация не горит и поехал на работу своими двумя ногами. Не зря он (контроллер) ещё на прошлых выходных выделывался. Что-то случилось со слаботочной частью в контроллере по питанию. После работы надо снимать и вскрывать.

Все печально разгар сезона, а я стал без лошадиным. Сгорел всё же контроллер, а точнее преобразователь в нем. Вот вам и kelly твою мать........

Дык какой ? 12в ? если да то использовать ДСку внешнюю
https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=116&t=2427
Себе взял такой, классная штука
ЗЫ
А насчет остаться без коня печаль, на такой случай надо иметь любой другой контрик сделаный для быстрой подмены без этого никак
У меня для этого лежит 7 баксовый контр про всяк случай

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Заканчивается сезон поездок. Хочется подвести итоги, но ещё буду ездить,одевшись по теплее. Ну в кратце - была одна проблема за сезон - поломка контроллера, а в остальном всё гуд. АКБ отрабатывает хорошо вложенные в нее надежды, финансы и труд. Однако не так давно была замечена просадка по одной ячейки на 74 вольтах, бмс отключалась, но при минимальной скорости домой удалось доехать. С этой проблемой разбираться буду после постановки скутера на зимовку. Сегодня появилось время и уже в конце сезона "вернулся в родную гавань" контроллер Келли, теперь доезжу сезон на синусе, а то трапеция все уши нажужала. И хочется заинтриговать - готовлю новый проект " Электротрицикл". Сделаю отдельную тему, будет интересно. Скажу так : будет коробка передач, двигатель от Denzel D7500 с контроллером Kelly серии kbs, и самое главное АКБ с номинальными 72 в 100а*ч

Привет всем. Вчера накатал 60+ км.ездил в Сервисный центр сдавать экзамен на права. Все получилось. Так к чему это я....... Писал ранее, что просаживалась одна ячейка на 74 вольтах, и БМС- ка отрубала батарейку, боялся не доеду на обратном пути. Видно отбалансировалась, заряжал Дельтой пока ток в нуль не упал.

Прошу прощения, а какой ток балансировки у Вас? Или Вы хотели написать - разбалансировалась?

_________________
Перешел на литий - это сила!

БМС от Дрима( Ярослава) ток балансировки 50mA.

Хотите сказать, что при езде (разряде) БМС-ка подняла заряд севшей ячейки своим РАЗрядным током в 50мА???

_________________
Перешел на литий - это сила!

Что тут непонятного - БМС отбалансировала ячейки за несколько циклов. У БМС Ярослава ток балансировки больше чем у китайских БМС, поэтому балансировка эффективнее. У меня та же история - как поменял БМС с китайской на Ярослава за несколько циклов напряжение на всех ячейках при заряде стало ровнее, без больших провалов на отдельных ячейках. Фаза CV стала короче.

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

а я подумал, что благодаря БМС -ке он смог доехать...сорян

_________________
Перешел на литий - это сила!

Все верно... Просто иногда нет времени на полные циклы зарядки. Так и получилось, что одна ячейка "провалилась", но после пары полных циклов заряда БМС все ячейки выровняла.

Я понимаю, что до сих пор некоторым пользователям очень сложно понять, как это 50 мА справляется с балансировкой!
Неужели вы думаете, что Ярослав не смог бы сделать 200 или 800 мА?
Может, в этом просто нет необходимости? Как думаете?

Исправная и отбалансированная батарея имеет больший запас хода, чем неотбалансированная, или постоянно и активно балансируемая.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)