Имею велосипед 7-скоростной. Поэтому решил взять (уже взял) переднее редукторное колесо:
Электро вело набор VEOLA MX01F(48V,500w) передний (5883грн, https://veola.com.ua/)

Местность пересеченная, сам имею 106кг, поэтому думаю АКБ не менее 15А*ч
Не сильно вник, но понял с форумов, что некоторые батареи взрывоопасные (не охота бомбу возить:) )

Может посоветуете какой тип, куда лучше и как поставить...

П.С. "Чайника" не сильно пинать!!!

П.С. На прошлой неделе был в Варшаве и Вене - у них напрокат прямо в городе через смарт легко можно взять электросамокаты (на каждом углу почти), электровелосипеды, электроскутера и даже электромобили. Для меня было в диковинку, старался все сфотографировать


UPD. А над двойной рамой можно разместить АКБ?

На вашей раме наверное только на багажник батарею, ЛЖФ не горюч.

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Любая химия может привезти к возгоранию,так как никто не затрахован от кз проводов и элементов.

_________________
пробег на Э-веле_20000км
пробег на Э-авто_200км)))

Добрий день. Акумулятори з хімією LiFePO4 вважаються відносно безпечними, купити можна тут на форумі:
viewtopic.php?f=113&t=2701&start=120
Я собі там замовив збірку, але на 36В по ось цій схемі:

Маса вийшла десь 5 кг, точно не міряв, ємкість 18 Аг. Для 48В треба компоновку змінювати. Я так робив компоновку, щоб струм розряду акумуляторів був 1С
До батареї ще треба плату BMS, я замовив тут: viewtopic.php?f=115&t=1332&start=210
Корпус для акумулятора треба робити самому, плюс в акумуляторах з хімією LiFePO4 майже неможливо визначити рівень заряду по напрузі із за горизонтальної розрядної характеристики, тому для цього треба використовувати якийсь ватметр.

В акумуляторах LiFePO4 маса більша за літійіонні. Як такий акумулятор втиснути у вашу раму хтозна.

Я собирал из длинных узких(24а/ч)и размещал в дамской раме через резинки закрепил нерж. стяжками,второй раз изготовил площадку из трубок детского сиденья,закрепил в резьбы для фляги.

доброго времени суток. я сам 110 кг. катаюсь на переоборудованном совдепе (десна, раскладуха) у меня акб 11 а\ч 18650, мотор 250ватт 24в для 26" "разогнан" до 36в (примерно 360 ватт) ну и переспицован в 20" колесико- третий сезон ,шестерни целые еще. сейчас собираю другой вел (прямой привод).
так вот
рекомендую поменять вилку на любую амортизаторную подходящую по рулевой и по деньгам.
аргументирую:
при даже небольшом подпрыгивании на кочке -колесо выходит с зацепления с землей и резко набирает обороты ,затем приземлившись резко происходит зацепление. жесткая вилка не для редукторника когда важен ресурс - мое мнение .
я сам буду переходить\менять на малом велике просто надо доделать другой вел
так же рекомендую собирать акб от 20а\ч особенно на пересеченной местности . химия любая проверенная форумчанами, но мое личное мнение : пакеты на велике (особенно на хардтейле) нежелательны (я мучатся с ними не захотел: правильно уложить ,правильно стянуть между собой, придумать как соединить клеммы если вывода алюминь ну и качество вообще под вопросом сколько они проходят еще та лотерея). я лично собирал(и подбирал) из -б\у акб от ноутов так как бюджет был ограничен и мне интересно сколько они отходят (лотерея тоже но и деньги небольшие )
акб можно ставить где угодно ( хоть в рюкзаке за плечами) но и вел будет вести себя по разному .если у вас заднее мотор колесо + акб на багажнике. будет не очень.вообще с большим весом седока -надо заднее колесо разгрузить по максиму. чуть не докачаешь или прозеваешь подкачать и на кочке можно словить прокол
посмотрел фото вела автора - да у вас вариант есть на раму поставить но лучше бы вы взяли вел с одной толстой трубой чем с двумя тонкими. с "дамки" можно легко сделать норм внешне вел благодаря грамотно спроектированому коробу в раму тоже можно в вашем случае но тогда это будут "взрывоопасные" литий ион. их холдеры можно собрать в любой конфигурации. люди есть на форуме занимаются сборкой . не бойтесь вы этих "взрывов "

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

Вариант, батарею и контроллер установить на передний багажник. Короткие провода получатся, и обдув контроллера хороший.

как вариант но рулить будет тяжелее, если поближе к рулевой получится закрепить то да практически незаметно. короткие провода или длинные - все решает сечение провода

upd не выдержал (раз пошла тема о "дамках" пошел в "мастерскую" сделал фото своего вела, который уже устал неспешно собирать

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

Мда. Озадачили Теперь еще и переднюю вилку амортизационную искать надо (наводки ни у кого нет?)
Склоняюсь к нарамному размещению АКБ (передний багажник исключается - и так колесо тяжелое) - может кто-то возьмется сделать или посоветуете кто такое делает?

Большое спасибо всем за советы!!!

П.С. Как правильно фото выкладывать - чтобы их было сразу видно?

пока не поймете что нужно от акб от доп электрики (можно много чего доустановить) можно обойтись сумкой на багажник (например под свинцовые акб на 3-4 акума) в магазах по электро великам их полно я на малом так и езжу ,у меня на 3 акума ,только внутри с ламината сделал ящичек. акб ,контроллер ,автомат на 15А , предохранитель на 3А (зарядка) и все.
еще вам совет .курок вместо ручки газа. лично у меня рекорд работы ручки газа 2 месяца, дольше нежили (разбалтывается и слетает, пару раз чуть не загремел -хорошо вел маленький, на амо вилке ручки живут дольше но всеравно сделаны хренова .
обязательно отключатель мотора на руле (желательно с вывода тормоза низкого уровня. тот шо на землю замыкается) будь то специальные тормозные ручки для электровелов с датчиком или отдельно заколхоженая кнопка.
вилку смотрите на пром.юа. поездийте пока со стоковой -потом сами решите менять или нет колеса то у вас больше чем у меня -это разные ощущения от неровностей

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

Временные АКБ - не охота играться. Хочу установить и забыть.
Из доп.электронники/электрики - купил "Дисплей LСD6U (24;36;48V)", хочу купить фару тут в клубе, может и габариты для ночи

я про сумки под акб говорил ,их размеры канешно есть в сантиметрах но и пишут сколько акб (стандартно имеются ввиду 10-14а\ч) влезает. то привычка со времен свинца осталась .извините
а дисплей то игрушка.

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

За бомбу переживаете, а за сломанную шею не переживаете?
Вот такой неприятный момент у меня произошёл, повезло, что это произошло на светофоре пока маневрировал у машины, на 2-3кмч... если было бы 30-40-50кмч то.....

Аккум - я бы брал емкостью как можно больше, 20-25Ач.. пара лишних кг тут погоды не сделают, а вот когда внезапно понадобится дополнительно проехать пару десятков км может оказаться очень полезно.

По опасности АКБ - если нормально, грамотно и аккуратно соберете батарею, чтобы не коротнуло ничего, а главное ОТ ВИБРАЦИЙ корпуса не замкнули + нормальная бмс, то будет всё хорошо.

Поэтому вилку, дропауты, желательно усилить, акб побольше, рама - хорошо бы двухподвес т.к. будете как на пеньке но то потом заметите.. я бы делал как-то так..

_________________
Ищу владельцев Bio Auto evA-2 для обмена опытом!

Вот так сделал вел знакомой бабушке, акб 18а.ч

мотор в переднюю вилку, без диагоналей, то косчунство. Там постоянная нагрузка у основания вилки на излом.

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.