Размер прицепа многократно превосходит размер аккумуляторов!
На славуту можно отклеить надставку-универсал и в нем дополнительную батарею или генератор перевозить вместо прицепа.

У китайцев на али появились предложения компактных генераторов для увеличения времени полета дронов. Правда пока цены высокие, но принцип у них простой. Такой генератор легко можно разместить или в кофре на багажник на крышу или на фаркоп.

А как вам такой вариант прицепа?
https://youtu.be/6oCJ-w8xz5A

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Пока они вылизывали, Романтик реализовал эту идею )))

_________________
http://controllers.emkit.net

Как только засунули внутрь - она там начинает жить. Не то пальто...
Конечно хотелось бы прицеп поакуратнее. У меня "колхозный" вариант получился
У Козаков прицеп-донор выглядит интересней.

_________________
Дорога покорится идущему

Думаю, что в прицепе найдётся место и для попутного груза. Наверняка на дальние расстояния везёте кое-что. В салоне будет просторнее.

_________________
С Уважением Владимир. Хмельницкий.

Нужно "скрестить" , колхозную и козачью версию), ибо насущно и архинеобходимо)

_________________
http://controllers.emkit.net

Сейчас как раз этим и занимаюсь.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

В версии прицепа от казаков , что на видео, аэродинамическая форма не имеет смысла , прицеп находится в аэродинамической "тени" тягача и вполне может быть увеличен в размерах ,при этом была бы дополнительная польза в "хозяйстве" без ухудшения аэродинамики автопоезда.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

За аэродинамикой целенаправленно не гнались, просто такой бокс намного легче стальных бортов, более герметичен чем родной тент и удачно подошел по внутреннему объму, ну и был уже в наличии. Колея прицепа заужена на 200 мм, и сам прицеп полностью находится в аэродинамической тени автомобиля. Единственно что родные крылья выглядят на фоне бокса немного колхозно, надо бы поменять.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Стоп, стоп, стоп!
Вот это есть финальная точка в длинной и запутанной эволюции электромобиля!
Осталось сделать последний мелкий шаг: выбросить двигатель, батарею и прочие глупости вроде привязных ремней.
Набить прицеп сеном (легче лития и стронция) и добавить впереди пару гнедых. Получится 100% экологическая чистота и простота в управлении. Безопасность.
Можно добавить балансировщик гнедых.

Уважаемый, вы любите офтопить? И во всех темах? Может пора научится себя контролировать?

Чтобы прицеп с большим генератором не городить или с ящиком с батареями, нужно использовать легкий компактный высокооборотный бензиновый генератор и разместить его в кофре на крыше или в кофре на крюке фаркопа. Обычные генераторы имеют большие габариты, т.к. расчитаны на синхронную частоту в 3000 оборотов. Если обороты повысить, то габарит уменьшается. Также габарит уменьшается если использовать инвертор (читай тот же контроллер BLDC в режиме рекуперации) Генератор - тот же мотор на постоянных магнитах. КПД такой установки будет несколько меньше обычного генератора, из-за повышенных потерь на трение, но т.к. использовать электромобиль в дальних поездках предполагается в 5% случаев, это можно пережить. Вот китайцы уже подсобрали такой 120 кубовый генератор для дрона, который опрыскивает поля. Дрон стал летать гораздо дольше чем на батарейках!

Зарегистрировали павербанк. В техпаспорте написано "пересувна акумуляторна зарядна електростанція"

https://youtu.be/LSA1Y8hcMiA

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Купил на днях Кенгу Elect'road, т.е. с Range Extender до 11кВт в зависимости от скорости, так в доках вообще стоит: "нет данных о типе мотора..." Т.е. ЭМ с каким-то ДВС))))

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Хотя бы показали или рассказали что внутри...

_________________
Дорога покорится идущему