Ну китайцы не дурные, не зря ок и сделали просто розетку, каждый воткнет в нее то что ему нужно и все, зачем велосипед выдумывать...

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Думаю нужна не столько быстрая зарядка, сколько интерактивная розетка. Сейчас возле каждого магазина, кафе и прочих общественных зданий есть парковка велосипедная. Если бы рядом была розетка 220В было бы просто замечательно. Пусть даже не бесплатная, а на условиях прямой или не прямой выгоды.
А если бы её можно было найти при помощи приложения для смартфона, было бы удобней вдвойне.

А де, в каком законе, это записано? Про CC/CV?
Почему СР ( постоянная мощность) не устраивает?

Я правильно понял - это говорит человек, который никогда не ошибался?
И при этом уверен, что любой, кто сделал велосипед - тоже никогда не ошибется?

Я бы не был так самоуверен. Потому как, если пойти по пути такого "прогресса", то очень скоро появятся сгоревшие электровелы, причем в большом количестве. И еще хорошо будет, если пострадают только велы...

Человеческий фактор это когда - плохо подумал, забыл, задумался, отвлекся, расстроился, доверил дебилу, и т.п...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Нет не правильно. Например в бытовую розетку можно гвоздь засунуть? Можно. И какой то де.. может спокойно это сделать, но не запрещать же все розетки из за того что кто то де.. и все должны под него подстраиваться и жить без розеток. Примерно так.
А то что чем больше защит и меньше человеческого фактора то вы правы. Общество к сожалению состоит из 80% глупых и 20% де...
Вот например что вы на это скажете и сколько уровней защиты нужно viewtopic.php?f=58&t=730&start=150#p93175

Это не закон, а правила зарядки Li аккумуляторов. Для них нужно два параметра, это верхнее ограничение по напряжению и величина зарядного тока. Стабильная мощность этого сделать не может. В начале зарядки ток стабильный, а напряжение растёт, соответственно и мощность зарядки растёт. При достижении напряжением верхнего порога оно стабилизируется, а ток падает, соответственно и мощность падает.
С физической точки зрения аккумулятор можно подзарядить любым источником постоянного тока, который не превышает граничные параметры аккумулятора и физически сможет это сделать.
Например берём 220В переменного тока, ставим токоограничивающий конденсатор например на 0,5А, выпрямляем диодами и подключаем к аккумулятору типа 18650. Вольтметр на разомкнутом выходе покажет 220В, и аккумулятор 4,2В можно зарядить. Но напряжение такой зарядки при достижении 4,2В не остановится, а будет стремиться к 220В и аккумулятор выйдет со строя. Пользоваться таким методом не нужно, это только для примера. Такой метод реализован во всех китайских фонариках со свинцовыми и кадмиевыми аккумуляторами.

Та шо вы говорите? Во как?
Да, мощность для самодельщика понятие туманное, совершенно лишнее. Им бы вольтаж, ампераж, форсаж и километраж...
Ладно, будем все теперь называть CC/CV.

Да можно бы и реализовать. но полный отказ от ответственности прописать в публичной оферте. имхо я бы требовал наличие сигнала от БМС о заряде любой ячейки и стоп. естественно зу должно мерять перед стартом и прогнозировать что стоит в акуме . возможно уточнить химию и параметры заряда. Удачи.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Дык, и запретили! В США, по новым тамошним "ГОСТам", во всех новостройках розетки (вот те что с плоскими контактами) обязаны быть с защитной "шторкой". Таким образом, чтобы нельзя было просто так гвоздь туда засунуть.

Более того, по новым стандартам, есть уже такие розетки, у которых защитная "шторка" убирается только по вхождению заземляющего штыря, а основными, "фазными" контактами, её не передавишь. Так что "экспериментатору" понадобятся уже минимум два гвоздя...

Даже и у нас, вон, хотя дополнительных требований к розеткам нет, зато появилось обязательное УЗО на входе в квартиру. Таким образом, "засунутый гвоздь" приведёт лишь к лёгкому шоку .

_________________
Gray©at.

Так в Штатах вроде и напряжение в сети 120 вольт, лишь легкий шок, можно вообще ничего не мудрить.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Шось вы выдумываете что-то сложное...
не проще с собой возить свою кастомную зарядку (с регулируемым током от медленной зарядки до быстрой)?

Летом с Украины в Европку 5000 км проехал с девушкой на самодельных электровеликах, везде где видел розетку - везде заряжались. За все путешествие нам отказали в доступе к розетке 4 раза.

Не просто слоное, а даже очень сложное
Осталось пройти рентген и сдать анализы.
Создаётся впечатление что на форуме 95% литературные критики фантасты. Этим всё и закончится, самый действенный вариант.

А почему бы в дизельный мотор не лить бензин, а в бензиновый солярку? Тоже ж топливо
Появился, в свое время, новый тип аккумуляторов - литиевый. И есть определенные их эксплуатационные характеристики, которые следует выполнять для нормальной их эксплуатации. Не выполнение условий их заряда может привести к печальным последствиям. Хоть они и более нежные, по сравнению с NiCd, NiMn и Pb, но их энергоэффективность на 1кг массы в разы выше.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Самая здравствуйте мысль. Унифицировать мелкий персональный электротранспорт в плане аккумуляторов - утопия. А вот возить с собой 2-х режимную или регулируемую зарядку вполне реально. 220В найдешь на любом углу.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Як варіант заміна аккумулятора, як це організовано в Китаї

_________________
Хочеш змінити Світ - почни з себе.