Это шаг вперед. Действительно, чего морочиться с подогревом, когда можно на пару часов закатить электроцацку в хату?
Ну в теплый гараж станции техобслуживания. Проблема отпадает.

В принципе можно просто зимой не ездить и проблема решиться сама собой.
Сегодня модернизировал одну из батарей, намотал проволоку от электро простыни и интегрировал контроллер.


Пока просто включил нагреватель на 50%, выставлю на улицу и посмотрю, на какой температуре стабилизируется батарея. Затем по формуле Q=cm(t1-t2) вычислю коэфициент теплопередачи и смогу определить необходимую мощность нагрева.

тоже вариант.

Подскажите, как определять подключенную зарядку? По росту напряжения или по уровню заряда? Может есть ещё идеи?

Никак. Просто закрывать ключ, если нельзя заряжать, а там есть зарядка или нет - уже не важно.

Виталий, это интеллектуальный подогреватель, он может подумать, прежде чем сделать. Например включить подогрев на полную мощность, снизив ток заряда, и прогрев предварительно батарею.
Сложность заключается в том, как по изменению напряжения определить подключенную зарядку?

Подогреть - это пол дела, а как там насчет обеспечить одинаковость температуры на ячейках?

Причем, не столько важно, 3 градуса батареи там, или 18, важно, чтоб на ячейках она отличалась не больше, чем на 1-2 градуса.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Это обеспечивается конструкцией батареи. В данном случае площадь соприкосновения пакетов достаточно велика, и получить значительную разность температур не удастся.
К тому же я использовал прогрессивную намотку нагревательного шнура, по краям гуще, в центре реже.

А что это за шнур? И какова , вообще, мощность нагревателя?

Мощность получилась 17Вт, если не хватит можно намотать ещё одну параллельно.

...в смысле наличия сети? Реле на 220В или БП от любого мобильника.
Первое даст замкнутый/разомкнутый контакт, второе - 5В...

Вот это и показывает чем программист отличается от инженера.
Может, сначала нужно было просто подсчитать необходимую мощность, а потом уже мотать нагреватели, портить электропростыни, таскать батареи на улицу? Конечно, входных параметров тут много, но грубо, оценочно, посчитать можно. Школьная же задачка.
Многое зависит от размеров батареи. Могу предсказать, что за 15 минут 17-ваттный нагреватель килограммовую батарею подогреет градусов на 8-10.
Даже если я ошибся в два раза, то для первого приближения это результат куда полезнее, чем тыкать природу вслепую.

К сожалению не всё так просто. Как по Вашему нужно рассчитать необходимую мощность?

А кто говорит, что так уж просто? Школа, старшие классы, задача на тепловой баланс.
Давайте грубо прикинем. 4 Вт нагревают за секунду грамм воды на 1С. Это калория.
Конечно, батарея не вода и теплоемкость там намного ниже. Ну пусть около чавуния или стали, потом уточним. Пусть будет половина теплоемкости воды.
Хотя, можно на столе это достаточно просто измерить, не нужно накрывшись простынями бегать на улицу.
Ну а дальше - масса батареи, необходимый подогрев, общая теплоемкость. И на выходе ваттсекунды (джоули). При заданном времени легко найти необходимую мощность.
Поскольку подогрев ничтожен по шкале абсолютных температур ( ну, греем от 273К до 280К), то теплоотдачей наружу можно сначала пренебречь.

Очень туманно у Вас получается.
Чтоб знать за какое время прогреется батарея, нужно найти теплоёмкость батареи.
Чтоб знать, сколько тепла нужно на поддержания температуры батареи, нужно знать теплопроводность батареи и коэффициент теплопередачи от корпуса к воздуху, или просто вычислить тепловой поток.
Масса батареи известна, m= 7.4kg
Площадь поверхности F = 2(ab + bc + ac) = 2х(0.28х0.18+0.18х0.1+0.28х0.1) = 2х(0.0504+0.018+0.028) = 0.1928м2
Количество теплоты которую сообщает нагреватель батарее известно и равно Q = 8Вт (7.5Вт нагреватель и 0.5Вт гасящий резистор и Arduino)
Осталось выяснить перепад температур (t1-t2)
Вы ещё не уснули там, на задней парте?