Электронная педаль газа от BMW на самодельный электромобиль https://www.drive2.ru/l/473936516767285376/
Еще 1 энтузиаст мастерит электромобиль, наткнулся на небольшое видео про педаль газа. И было бы хорошо если кто имел опыт переделки разных пердалей с заводских авто, выкладывайте в данной теме, делитесь опытом.

Нашёл себе что то подобное думаю заказать с доставкой выходит 15 американских президентов.
http://kupinatao.com/link.aspx?id=398169

Сайт правда мутноватый, отрицательных отзывов много.
Ещё такой переключатель подсказали, по отзывам достаточно надёжная и крепкая штуковинаhttp://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?itemid=uxCpSRsNaRpbxHLpfAnhlw%3d%3d&utm_source=http:

_________________
---------------------------------------------------

...в этих изделиях предпочтительнее механическая часть и внешний вид.Самостоятельно добиться похожего результата дороже,сложнее и дольше.Если провести с пристрастием ревизию электрической части (возможно заменив особо ответственные детали на изделия с гарантированным качеством) то за цену около 400 грн. можно и взять...
(я-бы взял,если это было-бы мне нужно)

Да примерно так.


Вообщем вышло больше 18у.е. Электрическая часть оказалась примитивной, один из проводов был прижат крышкой поэтому было произведено вскрытие, результаты на фото, возвратная пружина с 3 миллиметровой с пружинной стали, усилие на педали приличное. Ось 8 мм но вращается в 2 мм стали, так что по уму придётся ставить втулки.
Что ещё добавить: упаковка как положено пришла пожмакана, но железяка цела.

_________________
---------------------------------------------------

...появились сомнения?! Связанные с установкой ДПДЗ бесконтактного (на холлах) на стальной корпус (индивидуального изготовления для педали газа). Ведь корпуса дроссельных заслонок, на которые устанавливается ДПДЗ алюминиевые.
Не будет-ли каких нибудь "побочных эффектов" с корпусом из стали?!
Вот такой датчик:

...вот на таком корпусе размещаю ДПДЗ:

Я себе такую поставил: https://auto-zap.com.ua/elektro-pedal-11183.
Обошлась в 500гривасей год назад.

Я не из экономии, конструктив такой нужен...
Так шо на счёт вопроса выше?!

Ось дросселя и флажок в который датчик упирается тоже железные, но никаких проблем не возникает, кроме того, что этот датчик для педали газа совсем не подходит.
Во первых он сам по себе глючный, и может выдавать произвольное напряжение от 0 до5В.
Во вторых для педали используют только двойные датчики. Вначале ECU сравнивает сигналы, и если оба верны, дает команду дросселю, или контроллеру.
В противном случае машина может поехать сама, на полной скорости, на пешеходный переход или на красный свет ЖД переезда.

...та ладно?! Вот уж не знал спасибо,конечно, за разъяснения, но Вы уж совсем меня за дилетанта принимаете...

...чего-ж не подходит?! Очень даже подходит...и разработчик против такого варианта не возражает...

...глючные в основном резистивные.На холлах (о чём я упоминал) проблем не возникает...если изначально при калибровке он выдаёт определенные показатели. В противном случае - заводской брак.
В любом случае спасибо, думаю мои опасения по поводу «железности» напрасны...но надо было точить с люминя ...

Это Вы инженер, а я дилетант. Вы мне расскажите, кто рекомендует, британские ученные чтоли?
Датчики на эффекте холла самые глючные, стареет магнит, сбоит датчик, шалит встроенный усилитель.
Даже если при старте контроллер проверит низкий и высокий уровень, дальше никакой проверки нет. Что будет, если в ходу отвалится масса? Или на датчик/разъем попадёт вода?
Отлейте хоть из чугуния, рано или поздно это случиться.

...вот Вы меня конечно извините, но Вы напоминаете мне одного присутствующего здесь «персонажа» ...впрочем даже не одного... - тот-же подтекст, та же пренебрежительность... Я уже мильён раз повторял, что называясь инженером я не претендую (и даже наверное не заслуживаю) являться таковым.
Инженер - у меня состояние души, а знаний и опыта (на мой взгляд) совсем не достаточно. Но сейчас не об этом...
Я спросил о возможном влиянии стального корпуса на характеристики конкретного устройства. Не спрашивал ни о применимости этого устройства, ни о его возможных неисправностях, ни о чём другом...
Вы же (даже не зная что,где и как будет применяться) двигаете своё видение вопроса.

...при чём тут это?!

Наверное, имеется ввиду непригодность датчиков холла в педалях газа авто.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

ДХ на такой основе может быть подвергнут воздействию ненужного магнитного поля при намагничивании этой основы. Что приведёт к искажению полезного выходного сигнала.
В своей конструкции я отказался от ДПЗД, хотя датчик был куплен и прорабатывался установочный конструктив. По вышеуказанной причине.
ИМХО, луше поменять материал корпуса под ДПЗД.

А разобрать компьютерную мышь и ковырнуть оттуда оптопару с решеткой слабо?

Это из простого.

Можно и посложнее без датчиков холла (как делают в промышленности - основано на срыве генерации в датчике при нахождении рядом железяки) - но никто не будет заморачиваться над таким усложнением)).

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!