Актуальна ли еще продажа?

Тот же вопрос) есть что то на продажу?

Да, зеленую продаю. Отдам с рабочей Зебра батареей без гарантий и с не рабочим инвертером - надо менять 2 игбт, и перепаять резисторы и оптоизоляторы на них, ориентировочная цена ремонта 300евро если хорошие игбт использовать. Любой электронщик за 2 дня отремонтирует. Если не продам ничего страшного, машины созданы для показа в музее

Привет друзя. Совсем недавно я стал владелец на Фиат Панда Електра. Все в порядке но но загрустка очень медленньй. Ток загруска максималная 4А и для полная загруска нужнь около 24 часов. Пожалуйста чомогите мне с программа zebra monitor. Никуда не нашол.

Список файлов: программа для инвертера, документация по БМИ, ДС-ДС, зарядному устроиству, и так далее, ниже.

еще пара мануалов про инвертор, дс-дс, зебра батарее. Саму програму (Зебра монитор) для Зебра БМИ не могу загрузить, весит под 100мб. если кому надо, скините свой е-мэил в ПМ/личку и я отправлю.

ниже распиновка к штекерам от Зебра БМИ и зарядного устроства БЦ240:

Еще расскажу про случай когда владелец такого типа авто не уследил за маслом в редукторе сразу после покупки. Немного забегая вперед скажу что в данной ситуаций там было 2 ложки масло только и после 150км после покупки машинка встала с дребезгами.

Итак фото снятия и дефектовки редуктора ниже. На этой машине установлен редуктор итальянской компаний Карраро - цена нового редуктора 1,100 евро без ндс. Зап части подходят от механической коробки передачи от стандартной Панды с одним различием. В мех коробке стандартной - зубья стоят поперек/90 градусов к ось врашенья самих деталей, а на Карраровском на 45 градусов. Подшипники те же самые.

В данном случае владелец поменял только подшипники и даже с теми повреждениями что на фото редуктор работает нормально. Не забываем заливать масло в редукторе!!!

Если есть вопросы пишите.

Маленький апдейт про БМИ, и одной проблемы которой решили:

на одном из Панд, БМИ/Зебра не поддерживала температуру в батарей если не была подключена к розетке. Тоесть использовать данный авто в городе было проблематично, теряла при простое около 7-8градусов в час, а должно было быть не более 0.5градусов в час. При диагностике батарей Зебра через Зебра Монитор, выдавало ошибку "DC heater error". Так как мне Зебры не очень интересны в плане эксплуатации, я этот проблемный БМИ отправил другу в Германий у которого есть такое же авто. Он дефектовал и починил его. А я решил с вами поделиться.

Проблема была в мосфете 20N60S5 через который проходит постоянный ток для нагревательного элемента. Он нагрелся сильно очень, аж дыру в плате проделал. При ремонте переставили его на маленький радиатор.

Ниже фото мосфета и даташит к нему.

Эта часть называется "блок шестерней".

Обновляю тему о продаже, так как в этом году еще действует отмена ндс на растаможку автомобилей. И старая цена в 2300 евро в этом году еще выгодней. По желанию за 150 евро моду предложить салон от Панды 100л.с. Машина находиться в Румыний, в городе Питешти. Транспортировка до Украйны, стойт примерно 0.5$ за км. Например до города Черновцы около 300$.
Желающим советую по торопиться, так как до нового года осталось меньше 2-ух месяцев.

Контроллер нужно ремонтировать, силовая часть под замену - 2 игбт, 7 конденсаторов на 450мФ, пара резисторов, диодов на плате драйверов.

Без батарей, остальное в оригинале, 30ткм. По кузову как новая, ни царапины.

Всю информацию для того чтобы запустить эту машину я уже в этой теме добавил.

Как минимум в Киеве есть специалист который может помочь поставить на ноги машину.

У меня к огромному сожелению нет времени на нее.

а во сколько таможня оценивает данные авто?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

не знаю, предыдущий покупатель (я продал до этого одну Панду покупателю с Черновцы) заплатил 200$ на таможне.

Сегодня Рустам с Германий завершил раскодировку КАН сообшений от Зебра БМИ и отправил мне архив с логами + раскодировку в экселе. Я немного подправил и сейчас выложу его здесь. Налетайте, подходит для всех ЭМ с батареей Зебра с маленикими изменениями.

Жмем спасибо для Рустама!

Обновляю тему о продаже Зеленой Панды.

3,000 евро без торга. Контроллер починил (проверен на машине после ремонта) . На нем поменял 2 х ИГБТ, конденсаторы (новые, с Германий, емкость конденсаторов повысил на 15%), оптокуплеры, транс.

По желанию за 100 евро моду предложить салон от Панды 100л.с. Машина находиться в Румыний, в городе Питешти.

Без батарей, остальное в оригинале, 30ткм. По кузову как новая, ни царапины.

Всю информацию для того чтобы запустить эту машину я уже в этой теме добавил.

При переделке на литий есть готовое БМС (КАР-ПК) от Юрья Логвин-а, которое управляет инвертором по КАН шине (проверенно). В штатной коробке для батарей Зебра помешаються 32 консервы от Лифа ЗЕО/АЗЕО 24 либо 48 консерв с доработкой коробки. Так же можно установить 8 Тесла модулей. У одного моего клиента Панда проехала 383км с 8 Тесла модулями П90 при скорости 60км/ч.

Как минимум в Киеве есть специалист который может помочь поставить на ноги машину.

У меня к огромному сожaлению нет времени на нее.