За неимением готовых устройств BMS для литийжелезофосфата удовлетворяющих возникшую потребность появилась надобность в разработке BMS с цифровым каналом для мониторинга наряжения на каждой ячейке. В интэрнэте по быстрому найти не получилось - потому решил задать вопрос здесь. Может кто знает микросжему за гуманную стоимость и доступную к покупке для реализации BMS для LiFePO4 батареи, с интефейсом связи для контроллера верхнего уровня?

_________________
Знание приумножает скорбь и увеличивает размер исходного кода.

BQ769X0

https://www.ti.com/lit/gpn/BQ76930

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Насколько смог понять (читал с телефона) то в ней нет внешнего вывода управления балансировочной нагрузкой, и не предусмотрено каскадирование нескольких микросхем.
Мне надо BMS на батарею 112S1P. )))

_________________
Знание приумножает скорбь и увеличивает размер исходного кода.

А это уже не её задача. Каскадируют обычно те которые ключами управляют без внешнего контроллера, что бы только нижняя ключами за всех клацала. А эта изначально для внешнего контроллера делалась, вот и каскадируйте своими контроллерами, по одному на каждые 15 банок поставить я думаю не разоритесь. Тем более что блочная конструкция при таком количестве каналов неизбежна. Вроде китайцы на ней свои смартБМС делают (даже у меня пяток дето валяется, все никак руки для экспериментов не дойдут).

Кстати наш соотечественник на русском форуме уже на других бекюшках (десятиканальных) делал открытый проэкт каскадируемой БМС, с разводкой плат и прочее... я не помню сколько каскадов там можно нарастить https://electrotransport.ru/ussr/index. ... 1.0#topmsg

Кстати 2 , для BQ у меня гдето программатор даже валяется, недавно в ящике на глаза попадался, правда ни разу им не пользовался и название забыл, на ебей как то купил с горяча.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Те которіе каскадируются напрямую, очень глючніе. они для повербанков с небольшими мощностями катят.
для Транспорта в паралель. как в теслах. каждая через изолятор и в шину.
Но начинать разработку несоветую. ищите готовую. дорогущая хрень с опасными напряжениями. Если нет даже элементарного понимания о поиске делатей, это будет мучительно долго и дорого.
Если все же есть желание потратить пару тыщ у.е то хоть публикуйте предварительные шаги. чем смогу помогу.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Я бы и рад применить что либо готовое но вариантов не так много как хотелось бы...
Согласитесь когда стоимость BMS переваливает за половину стоимости самих аккумуляторов то такой вариант мало интересен с точки зрения экономики.
Любая неплановая разработка - это мучение и боль. Мне не привыкать.
На счет пары килоУЕ это вы погорячились.
За подсказку в виде BQ76PL536A - спасибо! Разбираюсь с ее возможностями, выглядит интересно хоть для 6-сти канальной и дороговата немного.

_________________
Знание приумножает скорбь и увеличивает размер исходного кода.

Посматриваю в сторону относительно недорогих смартБМС на атмега328 и BQ7694. Цена 30+ уе. В том плане чтобы использовать их в качестве модулей для модульной БМС. Добавить гальваноразвязку на уарт для общения с головным контроллером. Прошивка вроде имеется, протокол общения по уарт вроде то же есть. В качестве покупной платы они не очень интересны из за цены, но поскольку прошивка есть, то надо отреверсить плату, добавить сразу на ней доп функционал в виде гальваноразвязки УАРТа, и собирать в бутерброд на нужное число каналов. Останется прошивку для головного контроллера накидать.

Уже подумываю купить такую БМСку для стендовых испытаний, но чет жаба душит, мож есть паленая у кого?
P/S/ Походу с покупкой есть засада, многие покупатели говорят что по старым ссылкам приходит БМС у которой процессор уже не atmega328, а stm8....

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Лазил по сайту TI, Разглядывал апликухи с применением BQ76940 (она на 15s),, и наткнулся на схему BMS на 17 ячеек, при беглом взгляде была непонятка, так как микросхема использовалась одна (китайцы если больше 15S ставят две), потом начал глядет куда там еще 2 канала включены, и оказывается они через операционники шуруют прямо на входы АЦП управляющего контроллера. Что примечательно, так это сама схема вычитателя на операционнике , резисторе и добавочном мосфете , при таком включении нету погрешности которую даёт обычный вычитатель с четырьмя резисторами-делителями ( из за технологического разброса резисторов в делителях). Век живи век учись, так можно всю БМС без BQшек собрать, на операционниках. Только управляющему контроллеру понадобится много входов АЦП.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Прекрасное решение. На каждом операционнике собран прецизионный преобразователь напряжения в ток. Если, к примеру, резистор, который подключен к истоку полевика, равен 1 кОм, тогда крутизна преобразования будет 1 мА на вольт. В сток полевика ставят резистор, на котором получают обратное преобразование тока в напряжение.

На мой взгляд, лучше применить один АЦП и аналоговые коммутаторы.

Как назло для экспериментов не оказалось мелких P - канальных полевичков, заказал сотню у китайцев (на 50вольт), подождем.
Походу высоковольтные (выше 50в) мелкие P-канальные полевики какая то редкость, где то читал что есть технологические проблемы производить именно P-канальные на большие напряжения. Подумалось, что надо микроконтроллер объединять по питанию плюсами с батареей, чтобы юзать N-канальные полевики.

А пока ждем, буду отлаживать фоторезистивное изготовление плат путем засветки через LCD дисплей (завтра дисплей высокого разрешения уже на почте будет). Это должно сильно ускорить и упростить процесс создания прототипов.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

С Р-канальными полевиками на напруги вольт 100 и более действительно проблемы - сложная технология, та же история с PNP биполярами. Поэтому да, микроконтроллер необходимо поднимать на верх. Только, на мой взгляд, удобнее будет, когда "-" контроллера будет объединен с "+" батареи. Для начала можно будет попробовать 60-вольтовые 2N7000, 2N7003(smd).

БМС Сан Саныча как раз на таких микросхемах выполнена. В самой микросхеме стоят куча прецизионных операционных усилителя, которые выдерживают 200 вольт на входах (понятно, что разница между входами должна быть не более 4,5В).

Я же правильно понимаю что питание операционников в таком включении берется от крайних выводов батарейной сборки и если снять питание с операционников вычитателя то от батареи практически перестает потребляться ток ?

_________________
Знание приумножает скорбь и увеличивает размер исходного кода.

Накидал в протеусе 8 каналов.
В принципе работает....
Плюс к показаниям в сотку вольта набегает от утечки по входу операционников, по даташиту там не подтянутые затворы, и утечки почти не должно быть, так что в реале соберу и поглядим. Но уже можно сказать что решение рабочее.

Теперь надо плату развести и в натурные испытания.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Если по входам стоят защитные диоды, то операционник через них самозапитается, и продолжит жрать. Но можно по плюсовым входам тоже поставить высокоомные резисторы, и тогда отключение питания должно сработать, Наверно поставлю для них место когда буду разводить плату.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.