Детали для нового переднего моста с дисковыми тормозами от девятки.

Класс вы тут намутили... аж зачитался))))

Ну так это же самый лучший самодельный автомобиль и электромобиль в стране. Это не я сказал, если что)

Узлы будущего переднего моста грузовика с тормозными механизмами от девятки. Пока без суппортов. Вес каждого 12 кг, с суппортами и креплениями будет около 15 кг. Весь мост в сборе с дисками и шинами выйдет примерно 70 кг, что практически равно заднему, моторколесному мосту.

В узлах использованы серийные задние ступицы с осями и креплениями от девятки, но ступицы проточены и вместо барабанов надеты диски с той же девятки с передка, суппорта будут оттуда же.

В данный момент на машине стоит мост аналогичной конструкции, только абсолютно всё, включая оси и ступицы сделано с нуля, он легче за счёт лёгких мото тормозов.

Сделать поворотные кулаки самостоятельно, это рационально? В чем преимущество перед снятыми с серийной машины?
По фото плечо обкатки колес выглядит достаточно большим, при наезде на кочку будет сильное воздействие на руль. Или это обман зрения?

Да, плечо имеется, но не чувствуется, насчёт рациональности не скажу, просто эти собраны на подшипниках и у машины очень лёгкий и приятный руль. Снятые же с машины будут на шкворнях либо на шаровых, руль без усилителя станет существенно тяжелее.

Переезд на новое место жительства, использую электро грузовик для перевозки вещей.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Перевозка стройматериалов

Неожиданно встретились. Заехал поменять замок зажигания и зеркала заднего вида, на более крупные. Восьмой месяц ежедневной эксплуатации.

На курьере ПВХ чистое, без краски ?

Да, чистое, без краски.

Странно, может плёнка защитначя или лаком покрыли, ПВХ очень легко пачкается