Человек, купивший одноместный Страйк нашёл своеобразный выход. Когда ему надо подвести девушку, он садит ее на руки, говорит прикольно), а багажник там достаточный, на пару мешков картошки.

Будет прикольно когда Нада будет садить на руки не девушку а мужика килограмм 100 прислушайтесь совета форумчян по поводу второго места! Эсли бы Вы делали это чисто себе то да раз так нравиться, но это не практично , и отпугнет больше половины( чисто мое мнение) народу

Ну, вот Я, уже вынужден оправдываться : Нет, Я поддержал Шота, не в одноместности Страйка и ,тем более не в СКАаккумуляторности ( больше года, ни у кого не служили, а потому, их
дешевизна кратковременна. ? !, а в его праве,дойти до истины на основании собственногоопыта.
Дороже , но убедительнее. Сам начинал с СКА,как и все НАШИ Ветераны и все пионеры Электромобпрома.
...... После , хороших испытаний, как и все предшественники , поменяет и мнение и батарею.
.....Но, неправильное мнение Шота - делающего, продуктивнее правильного - только говорящего!
............Про Трёхопорность - особо : - Отбросив ЯМЫ, которые трудно объезжать, самая простая дешёвая и КПДшная трансмиссия ! ...Кроме того: сознательно, или подсознательно, но , каждый
чел. противиться дешёвому однообразию. А ТРАЙК, это элемент эсклюзивности . И , если фактор его элюзивности преодолеет фактор "Самой дешёвой каталки" - БУДЕТ УСПЕХ !

.....http://e-m.org.ua/download/News/24/day80_11.jpg
.....Это участники Первого электромобильного пробега "Вокруг Света", проездом в Киеве, на зарядке на площади Славы. Слева Австралийский трайк"ТРЕФ" с Мотор Колесом, и с завидной динамикой разгона и макс.скоростью 120кмч.

Батарея для нового одноместного электромобиля 72 вольта, 50 а/ч свинцово-кислотная, гелевая 87 кг, 11365 грн.

Фото батареи:

Окончательный эскиз нового одноместного электромобиля. Длина машинки 1700 мм, ширина габаритная 1200, высота 1450 мм. Вес 160 кг.

Фото:

Все замечательно,и руки у вас из нужного места растут,но на кой черт вам сдались эти свинцовые аккумуляторы? Пакеты монстры выйдут дешевле и легче на 70 (!! !!)кг,прослужат намного дольше,зарядятся в пять раз быстрее и динамику обеспечат получше любого свинца.А так получается что вы второго пассажира на халяву возите..

это 72*50=3.6 квтч
цена 11365 : 23 = 494 доллара

литий на 500 долларов это 2 квтч , в 3 раза меньше веса, и в 3 раза больше пиковые токи. смысл в ск?

_________________
http://elmob.co

Смысл в цене, лития 2 кВт часа, а свинца 3,6. А бмс и зарядка на литий сколько ещё?

Смысл хотя бы в том,что через год ваши "лишние" квт как языком слижет,а еще через год не останется ничего.И если монстриков брать в складчине,как это все и делают,можно собрать 84в 40А (20шт)за меньше чем 400 баксов,к ним докупить зарядку за тысячу грн. и три селлога.Никакие бмс нафиг не нужны,я уже сезон заканчиваю и не разу толком их не балансировал,потому что не разбегаются.И получится у вас около 3квтч,на которых вы проедете на порядок больше,чем на своем чугунии,ведь емкость они отдадут полную.а аппарат на пол-центнера станет легче.Ну и за срок службы не забывайте.
А,ну и дешевле,как не крути...

Кто захочет поставит литий или что угодно, я же не навязываю батарею. Тут не в батарее дело, вместо свинца всегда можно поставить литий, а в том как она на тяжелом и плохом свинце благодаря мотор колесам будет дрюкать тачки на литии, ломая стереотипы.

Ну,спорить не буду,дело ваше...
Хотя ваши тезисы не имеют отношения к реальной жизни,либо вы не разу не ездили на реально мощных заряженных аппаратах.Один 3квт Кваньшунь порвал бы два ваших моторчика как тузик грелку.Просто свинец от тех токов помер бы через пару месяцев...

Это такие как у Рудыка стоят?

Не скажу,не знаю.Но в 3квт мотор можно вваливать будь здоров,у меня при 63в идет 100А батарейного и 300 фазного.Мотору хоть бы что,еле теплый.Но для свинца,повтоорюсь,такие токи губительны.
Вот эти моторы.http://ru.aliexpress.com/wholesale?catI ... shun+motor
8квт мотор вашу машинку реально поставит на дыбы,если ему дать ампер 150 батарейного и 400-500 фазного.
Вольта тоже продает 3квт моторы,но это откровенный шлак.