Да уж, печалька. У меня 6 дельт в багажнике, одна про запас)

Да вроде починил, поменял выходные конденсаторы (отделался легким испугом). Будем проверять на зарядке батареи, но конденсаторы кипели знатно. Так всегда получается, когда хочешь что-то поменять. Прикупил два блока АКБ по 48В, 120Ач от Ионика и теперь хочу запихнуть их в ящик под капотом, зарядки убрал из ящика, остался контроллер, ну и автомат с дуйкой надо куда-то девать. Увеличение батарейки требует жертв А у вас батарейка на Трабике уже стоит новая?

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Поменял хрустящий шрус, заодно переставил контроллер, перезакрепил дуйку и убрал автомат. Теперь место под батарейку свободно.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Пока ещё нет... Планирую в июле заняться...

А я уже потихоньку подбираюсь, осталось дополнительную батарейку 4с2р собрать из коны и присобачить к 24с2р ионика, чтобы уравнять с 28с консервами в багажнике, тогда может быть и до Днепра доберусь, а может и до дяди Инженера

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Лучше на одну коновскую больше делать, на лифлвских 3,6в почти фсё, а на коне только половина! Будет постоянное перетекание тока между батарейками.

Я и так еле впихнул коновские с минимальными зазорами, да и какие будут потери на перетеканиях (на внутреннем сопротивлении батареи и проводах)? Когда соединяют параллельно новые и старые консервы о перетеканиях вообще не думают, а они будут.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Будут, средняя точка напряжения у них разные!

Попал мне в руки пресс для обжимки клемм, пообжимал все клеммы - кабельные наконечники (теперь понимаю Алексея В , насколько нудное занятие), зато теперь под капотом стало меньше проводов, и машинка даже поехала, после полного переэлектромонтажа. Батарею из консерв 2014г. 75% емкости буду продавать по 1500 за шт. 28шт. одним лотом, так как багажник в машине отсутствует.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Люблю красивые цифры. 33333 прозевал, надо было остановиться, но не смог.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Я їздив місяць з білими консервами ліф 2р, і збірками 3р з кони, по 44 банки послідовно. І постійно в паралель дві консерви і коновські. Так середня точка у них трохи різна. Але то нічого, в кінці заряду одні беруть більший струм другі менший, в кінці розряду навпаки. Але розбігу ніякого не було.

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.

Дело не в разбеге, а сроке службы батарей! Постоянно идет перетекание тока от одной в другую и обратно! Может это и не существенно если машина больше 2-3тис за год не проезжает. Тут каждый себе инженер. На истину не претендую

Если элементы соединены параллельно нормальной шиной, то откуда там перетекание? Настолько существенное, чтоб на него обращать внимание?

Тут важней, чтоб напряжение min/max ячеек хоть приблизительно совпадали, и не выходить за меньшие пределы.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

45000 км за півтора роки. у всіх, хто пересідає на електропривід, пробіги збільшуються. Да і струми ті міряються тільки коли поставив і змонтував. потім ніхто не дивиться. Зараз батарея з кони, дві паралельні вітки, одна 45s3p друга 45s2p, струм що при розряді , що при заряді, ділять 60/40%.

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.

Один Ионик 12с2р занял свое место под капотом., пытался засунуть второй (30кг) блок 12с2р, но размеры пластины не совпали, будем переделывать.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км