В этой теме буду показывать как мы с коллегой из Италии решили эту задачу.

Купил 16 модулей в юле прошлого года у Захара (огромное ему спасибо, очень ответственный, да как и все на этом форуме!). Вменяемого курьера пришлось искать 4 месяца (цены космос для отправки Киев - Кишинев хотели 26 евро за модуль). Потом по тихонику с Кишинева перетаскивал в Бухаресте на собственном авто, на этом еще 3-4 месяца.

В феврале 2017 при +5 градусов в Гараже, поставил на свою Панду (фото прикрепил). Кручу ключ зажигания и ничего. Забегу вперед и скажу, что после долгих поисков проблема оказалось в контроллере/преобразователе. Из 3 машин, выбрал ту что с нерабочим инвертором.
Забил на это, так как времени нету потомучто с февраля до августа женат на своей работе.

Тем временем у коллеги с Италии накрылось его отремонтированная Зебра батарея после 4,5к км и он решил не мучаться с нею и перейти на литий. Решил поделиться с тесловскими модулями с ним так как легче развивать один и тотже проект вместе.
Делимся опытом, да и веселей, и 2 головы лучше чем одна.

Модули будут охлаждаться и греться от системы климата которую Паоло придумал, фотки процесса буду загружать по мере исполнения.
Все процессы в машине как: контроль тесловских БМС, подогрев-охлаждение батарей, считывания всех датчиков и исчисления и передача данных на > граф. интэрфэйс, работа климат-контроля салона будет осуществляться микроконтроллером Ардуйно Дуе (2).

Поехали!

Ну всё,понеслась! Теперь за тесло-модулями очередь будет,по записи
А в общем - очень правильное направление,давно ждал когда-же эти уникальные изделия найдут массовое применение - и похоже дождался!
Автору - большое спасибо за то,что не ленится доносить до "масс" тот опыт,который по крупицам начинает собираться по этой теме!

там где была Зебра ставите новую батарею? Размеры подходят? Сколько всего модулей будет в Фиате?

размеры подходят, но с нуля делали новую коробку, по размерам на 10см короче, так как решили ставить 6 модулей (на старое место) + 2 модуля под задними сиденьями. Между модулями будут 3мм-ые пластины (ставили то что легко находиться в строй магазины).

По весу, с коробками и остальным снаряжением:
Зебра 175кг
8 Тесло-модулей 250кг

Странное решение по разводке тосола. Может правильнее было подключить охлаждение/отопление последовательно от модуля к модулю?

почему странное? контур как у советских чугунных батарей ) думаем сохранить одинаковою температуру эксплуатации во всех модулях.

Во всей Тесле тосола литров 5. Этот объём прокачивается насосом за полминуты. У вас итого меньше.
Поэтому при последовательном соединении тоже температура будет одинаковая. Но зато вы точно знаете, что система работает через ВСЕ модули.

Продолжение:

Какую мощность зарядки планируете?

если поставлю обратно родной контроллер, то 18кВт телекомовских блоков - Беннинг (спасибо Грише!).

Продолжение:

Продолжение:

Продолжение, фото:

9. Проверка герметичность соединений.
10. Медные последовательные перемычки/соединения.

Просветите пожалуйста, судя по фото Вы подключились к стандартной тесловской бмс с помощю ардуино? Или я не так понял?

да, Вы правильно поняли. Только не напрямую! разные напряжения на сигнальные линий 5в против 3.3в. Нужен преобразователь (думаю так он на русском называется).

А софт Ваш или есть где-то во фри или в продаже, может ссылкой поделитесь, очень интересно, там же готовая бмс, осталось научится с ней общатся