Оно то так, но с DC/DC 12V спокойнее и безопаснее. К тому же, на 12В периферии полно в любом авто-, мотомагазине. Та же сигнализация к примеру, магнитола...

А из компового блока питания не пробовали DC/DC сделать 100/12В?

_________________
автопробег на электричестве 50000 км

Не пробовал, габариты большие.

На моем электромобиле такой и стоит! 168v\12v. Из блока 350W.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

При таком напряжении особо и переделывать не нужно, от 110В переменки БП и так работает.

Без переделки? От 110В постоянки может не заработать, 110 переменки удваиваются диодами.

_________________
автопробег на электричестве 50000 км

У некоторых есть активный ККМ, он все исправит. А также можно изменить коэффициент трансформации силового трансформатора, первичная обмотка имеет отвод.

Ну да, отвод спасает положение, ну и вторичками можно поиграться. Надо будет заняться, а вдруг соберу Таврию, как жеж без DC/DC, можно, конечно купить заводской, но цены неадекватные, намного дешевле из компового БП, еще и с защитой и изоляцией от первички.

_________________
автопробег на электричестве 50000 км

Если бы не было ДС-ДС , которая была куплена ещё в 14 году , до падения гривны, я наверное так бы и сделал. Ну не выбрасывать же её .? Хай работает. А фары с драйвером пусть поднатужатся на 12 в . , мне спокойней.

Всем привет! Сегодня провёл тормозные тросики к дисковым тормозам. Пристроил шифтер планетарки на руль , но не в обычном месте . На руле короткие рукоятки и всё не помещается , поэтому так - ( и тросик доращивать лень ) Ну и занимаюсь стояночным тормозом. Решил сделать как на скутере с фиксацией тормозной рукоятки ( на Хонде у меня так сделано ) Завтра должен закончить , дальше приборная панель ( ого, как звучит ) . Нужно же куда-то ставить спидометр , ватт метр и чего - нибудь ещё . Думаю воткнуть её на руле , между ручками.

Всем здравствуйте!Сегодня закончил со стояночными тормозами ( вместо одного , получилось два ) Навесил на руль переключатель поворотов, света, вместо сигнала пока будет кнопка круиза. Поставил грипсы , руль готов к установке приборной панели. Шнурков ещё добавилось и всё это надо упаковывать.Пока игрался с тормозами лопнул болтик с поперечным отверстием , для зажима тормозного тросика, М6 , завтра переделаю на М8 . С приборкой ещё прояснения нет и всплыл очередной вопрос - ключ зажигания имеет только один контакт, а контроллера 3 шт. Правда они гальванически не связаны , за исключением 500 , их пришлось связать по минусу слаботочки для управления газом от одного датчика холла, Второй датчик холла , стоящий в той-же ручке , управляет контроллером на 72 в . Надо ключом зажигания включить все три контроллера, хоть релюху ставь ?

Так если контроллеры питаются от одной батареи, то можно и все слаботочки запараллелить и разрывать одним замком зажигания. А если каждый контроллер со своей батарейкой и гальванически не связаны, тогда реле на три группы контактов, что-то типа РП21.

Пока питаются каждый от своей батареи. В далёких планах лифер из двух полубатарей на 72 в , как это должно быть устроено , пока не знаю , да и думать ещё рано , потренеруюсь на " кошках " А пока так , три контроллера,три батарейки Завтра полезу в закрома , рыть релюху . Знаю что они у меня на 24 в , надо попробовать ,сработает ли от 12 в. А может и отрою на 36 в.? Пускатели на 36 в должны быть , но даже 0 величины для данного аппарата великоваты. Интересно а автомобильные на три контакта есть? У меня завалялись на один и есть на два , но нормально закрыт и переброс на нормально открытый ( тоже не подходит ).

Не удержался , слетал в майстерню, под руку попались сразу 4-е реле на 24 в и пускатель на 36 в . От акума на 12 в не включаются, ни одно ( помню я как то настраивал на 12 в такие , но это муторное дело ) , пускатель 0 величины, великоват и сильно жирно для включения слаботочек . Автомобильные реле самое то, но от чего найти сразу на три контакта ( ну хотя бы на два ) ?

В автопроме такие не применяются. Вам нужно что-то типа такого

Есть на любое напряжение от 12 до 220В.
Если есть подходящее на 24В, то можно чуток провода с катушки отмотать и станет на 12В.