А можно к такой Чероки последовательно приделать Дельту на 30В, чтоб получить 80В (50В+30В). Они подружаться? Или разные ЗУ и разных производителей не дружат между собой?

Немцы на PSA ставили разные блоки, главное что бы минус не звонился на корпус и одну дельту для регулировки напряжения и тока. Брали два НР 3000Вт с СС/СV 60В и 57А без регулировки, а дельту накручивали на 48В и 30А для 168В (40s батарея) и 30А в итоге, работает по сегодняшний день. Вроде бы кто то даже параллелил две дельты для тока 2×25А.



С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

разбирал сегодня один из блоков,дааа,фигни всякой в нем много))) если подвергать устройство постоянной вибрации,ляжет быстро...
думаю что будет правильно,если радиаторы.которые стоят на нижней плате,попробовать закрепить к верхней крышке,там в радиатораж и паз есть...
нужно только в верхней крышке точно посверлить отверстия...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Без проблем можно с одной чироки снять 84вольт.Переделывал уже штук 10.Все работают.

о прикольно.я бы смог вместо трех,использовать два) а что нужно делать?

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

отдать Грише на переделку

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Ребят подскажите в каких пределах регулируется ток на данной зарядке и под какие пределы напряжения можно ее настроить?

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

сегодня пробовал заряжаться тремя зарядками,выставил на каждой 53.3 вольта,подсоединил к аккумулятору,включил в сеть,прибор с пределом в 20А зашкалил,пытался крутить резисторы которые отвечают за ток,(это по моим понятиям не те что отвечают за напряжение,а те что рядом)так и не удалось выставить что-то меньше 20и ампер,пока игрался ток немного упал,и стал меньше двадцати,прибор начал их показывать...но получается что по мере заряда аккумулятора ток падает.то есть режима стабилизации тока нету получается? или я что-то не так понял? мож кто разъяснит?

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Стабилизация тока там есть.
Но минимальное значення, в раене 30+ А.
А регулировочньІй резистор регулирует ток в пределах 30-50А.
Ето вроде у меня так они себя вели.

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

Если не трудно, подскажите, где этот резистор? Заранее благодарю!

сверху на корпусе есть два отверстия,диаметром около трех мм,в них и есть два резистора,один ток,другой напряжение,резисторы не многооборотные,под плоскую отвертку.
диапазон регулировок очень не большой.по напряжению что-то около от пятидесяти до шестидесяти вольт,по току сказали выше,ток я сам не проверял.нет у меня чем нагрузить...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Видать завтра не наступило - фотки нет
и насчет масштабирования - плату разьема подключения,что нужно разрезать отдельно на каждый блок?
На фото напряжение по вых. на 1 и 2 блоках-"давится",а на 2 и 3 суммируется.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Разобрался. Обидно,что ни одна б....ь ,кто их соединял не сказала, что с первоначальной платой нужно "поиздеваться"

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

При включении (судя по фото) последовательно - корпуса не изолировались ? Выводы "земли" - соединили между собой ?

Нет,не изолировались.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км