Решил собрать новую батарею на данных элементах, сначала хотел 14s4p но затем решил сделать 5p (элементы покупались в двух разных местах). Процесс сбора почти закончен, остались мелкие штрихи. Пробный заезд был успешным, токи достигали 28А кратковременно (макс. мощность достигала ~1500Вт), батарея совсем не нагрелась(за бортом +6 град.). Ниже размещу несколько фоток процесса сборки. БМС на 35А, вывод питания гибким силиконовым проводом 10 AWG, хватило бы и 12 AWG, а то очень тяжело паялся. Между двумя половинками батареи проложен очень плотный картон толщиной 1.5 мм., руками не разорвать.

Разбирал свой старый аккумулятор на народных котлетах (12s3p 15Ач ~5лет), его я не насиловал, ездил не часто но почти все котлеты по вздувались в той или иной степени, хотя 13Ач еще выдают, возможно дуются из-за рекуперации(величина рекуп. тока мне не известна).

У вас по фото блок 7S, но одна из ячеек состоит из 4 параллельных элементов так задумано? или это в процессе сборки?

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Извините.Паралельно все происходит.Хочу выбрать новый аккум,начались проблемы со своей батареей.Попались на глаза бостоны.А что за зверь и с чем его едят не понятно.Вы мне их рекомендуете или нет?Или обыкновенный литий?Пока вразумительного совета я еще не услышал.Если можно посоветуйте ресурсы ,где можно поговорить на подобные темы.Если на русском форуме мне нельзя находится ,я могу удалится.

thunder_blade
Еще по одному элементу не допаяно, закрепил затем на клей без холдеров (по размерам ограничение).

Т.е. вы не боитесь что эта батарея взорвется и загорится, хотя тесты были...?
И потом опять собирать на сгоревшую квартиру?
Интересно, мыши плакали, кололись, но продолжали грызть кактус!

_________________
http://controllers.emkit.net

Ясно

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Дык вся NMC химия так себя ведет

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Этим летом был индивидуум который собирал батарею для электромобиля помоему А2 из ноутбучных 18650 которые не были оттестированы да и БМС там не было в результате сгоревшая машина...
Зачем наступать на теже "грабли", тем более что "грабли" уже показаны...
Ну тогда даже нинаю .

_________________
http://controllers.emkit.net

https://www.drive2.ru/c/486999814416891954/
Бабахнуло оно у него по перезаряду причем сам аффтар отключил защиту

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

За эту цену я их рекомендую прежде всего себе, так как если тянуть с китая они обходятся как минимум в полтора(а то и два) раза дешевле местного дербана теслабанок (за еденицу энергии) при сходном сопротивлениии на еденицу емкости. Поэтому вижу смысл рискнуть.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Большое кол-во данных аккумуляторов на таобао, причем которые продаются в новых модулях и разобранные из модулей, возможно связано с появлением новой версии этих аккумов (Boston Swing Gen 2) , старые запасы распродаются.

Но что у вас по фото, что у моих купленных на али у "Квин батери" следов разбора нет вопрос тогда откуда эти элементы...

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Я тоже у "Квин батери" покупал, а вот на тао большинство выглядят новыми, а если присмотреться видны остатки откушенной ленты. Может крупные потребители стали отказываться от них в пользу новой версии или вообще другого формфактора.
То что продавцы с тао вместо новых элементов продают разобранные, тратят на это силы, заставляет задуматься. Новый элемент дороже нового элемента выкушенного из модуля?!

a48lock
Дык ну тут да точно видно что с разборки

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Кароче.Инфы очень мало.Не стал рисковать.Купил новую батарею, обычный литий на 17ач.Все....с бостонами завязал)))Надеюсь в новой наскребется 17ач при весе 4.5кг.В моей старой по размеру такой же, по факту было 9.6ач при весе 2.3кг,хотя заявлено было 12ач.