Прогнал еще один элемент 50 циклов, но напряжение отсечки поставил 2,6В. Заряд 3А. Разряд 4А. В термокожухе. перперад температуры 22-45С. Могу выложить лог этих 50 циклов.
Буду добавлять по 0,1В и смотреть на состояние следующих элементов. После 3х вольт попробую понизить верхний предел заряда. А потом уменьшу ток зарядки.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Логичней было бы сразу поставить нижний предел в 3В, потому как в реальных условиях нормальный пользователь даже до 3,2В будет разряжать редко.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Результат - уменьшение енергозапаса на 12%.
И это только 50 циклов.
Честно говоря , не думал что все так печально.
100 циклов дадут около 20 % потери. Это очень много.
Такой режим пользования это убийство элементов, и мало кто из соображающих, его использует в повседневной практике.




Вот, абсолютно согласен .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

На дисплее Теслы можно регулировать уровень зарядки,отсечка по достижению 3.9 В Маск рекомендовал.
Заряжаю свои банки через понижайку до 4.0 на банку,разряд до 3.3 Диапазон 0.7В всего. Зарядный ток и вправду лучше поставить на 0.3...0.5 С.

Прогнал еще 1 элемент 50 циклов. Заряд 3А, разряд 4А. Пороги 4,1-3,0V причем отсечка по заряду была 1,5А. В элемент заливалось 2200-1800мА за цикл. Нагревался максимум до +35С. Динамика деградации, такая же, как и при полном диапазоне напряжений. Предположу, что так быстро убивает аккумулятор, зарядный ток. Следующий элемент буду заряжать током 1,5А, разряжать 4А

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Что-то не то с графиком или я не понимаю. Если разряжали до трех вольт, а на графике ёмкость ниже 2,55?

Графики снимаю нагрузкой, а циклы делаю айчаржером на других порогах.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Цитата с учебника по зарядке аккумуляторов:
"Рекомендуемая скорость заряда энергетической ячейки составляет от 0,5 до 1C; полное время зарядки составляет около 2-3 часов. Производители этих ячеек рекомендуют заряжать при 0.8C или меньше, чтобы продлить срок службы батареи; однако большинство силовых ячеек могут принимать более высокий уровень C-скорости с небольшим стрессом. Эффективность зарядки составляет около 99 процентов, а ячейка остается холодной во время заряда.
Некоторые литий-ионные упаковки могут испытывать повышение температуры около 5ºC (9ºF) при достижении полной зарядки. Это может быть связано с защитой и / или повышенным внутренним сопротивлением. Прекратите использование аккумулятора или зарядного устройства, если температура повышается более чем на 10ºC (18ºF) при умеренной скорости зарядки."

Обратите внимание что рекомендуют 0,8С и повышенная температура считается +5ºC, а при +10ºC следует прекратить заряд.

Снизил зарядный ток до 1,5А, разряд 4А. Диапазон 4,2-2,8В. Разница в емкости после 50 циклов 17мА. Убивал теслапальчик заряд 1С. Горбинку как на зеленом графике, видел всего 1 раз на теслапальчиках. Я так понял это результат, от постоянной зарядке на суперчаржерах.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Спасибо за важный тест, но разрешите Вас немного поправить.

Заряд элемента током 1С далек от зарядки на СЧ, которая не столь губительна. Много коммерческого транспорта заряжаясь в основном на СЧ доказали, что имеют нормальное падение емкости. А вся соль в том, что с какого то % SoC сила тока сильно падает и большУю часть энергии получают при силе тока зарядки меньше 1С. Да, в начале там 1,5С, не так уж и долго, но посмотрите график силы тока на СЧ и все станет понятно.

Интересно падение емкости при 2А, что будет ~2/3С.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Может не 1С, а нагрев до +35 ?
Пока зима - может поганять на балконе?

_________________
Дорога покорится идущему

Тесла, что бы включился режим ледикросс греет батарею до +50С. В даташит рабочая температура до +60С на все слаботочные 18650. Высокотоковых +80С. Я наоборот укутываю элемент, что бы хоть как то грелся и был приближен к рабочей температуре летом у большинства пользователей теслабанок.

Всего купил 5 айчаржеров Х6. 2 уже получил три в пути. Будут разные тесты.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Пара графиков с зарядкой на СЧ. У модел 3 дела правда получше.





С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Александр. По алгоритму суперчаржера никто не будет заряжать ни модуля, ни теслапальчики. В 99.9% это CC/CV. И при 1С заметил большую деградацию. На 3 разных элементах с разных батарей с одинаковой динамикой деградации. Мне этого достаточно, что бы не рекомендовать зарядный ток выше чем 0.5С.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Я полностью согласен с последним сообщением. Хотел лишь уточнить, что зарядка на СЧ и близко не похожа на 1С, к тому же не ускоряет их деградацию, хотя бы заметно! Т.е. "горбик" не обязательно должен был быть последствием зарядок на СЧ. Эта тема много раз обсуждалась на западных площадках и в итоге доказано, что в алгоритме зарядки на СЧ есть большой толк, а именно не прикончить ВВБ.

П.С: я под модули специально эмерсоны покупал из-за регулировки выходной мощности 2кВт (макс ток 40А), как раз таки с расчетом, что 3 блока будут выдавать 120А до примерно 30-40% SoC и потом из-за напряжения выше 150В, т.е. 50В на блок, сила тока будет снижаться вплоть до 34А×3, а потом фаза CV. В итоге должно было получиться заряд током 0,6С вначале и падение до 0,5С вплоть до фазы СV. 18кВт в батарею и чуть меньше 20кВт из сети при 3ех фазах до 32А.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!