Заявленные 16ампер, но продавец говорит что реальных 14

где ещё такие доверчивые люди берутся, вскрывайте и смотрите что вам там красиво завернули ((( если что потом скотчем замотаете

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

заявленная изготовителем 16ампер но продавец говорит что 14, а по факту я так понял 13ампер час
разрезал немного защитную плёнку посмотрел на акб маркировку не видно, очень похоже на вот эти "Аккумулятор Varicore 3,2v 32700 6500mAh " https://bigl.ua/p909384470-akkumulyator ... ya-lifepo4
вот фото
если их там 32шт по 6500mAh , то получится 16 "банок" общей емкостью 13ампер, я правильно посчитал?

Ну хоть не кроны и то хорошо. Хотя конечно получить вместо 16а.ч 13а.ч не очень приятно.

похоже да , 16S2P .
Если 6500мАч в одном элементе , то емкость ячейки никак не может быть больше 13 АЧ. , а в реале еще меньше.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Ребят добрый день.
Нужна помощь\подсказка.
Нужно зарядное устройство для электровелика с батареей 14s10p, на котором предстоит летом за полтора месяца проехать трипп в 5000 км.
Требования к з\у:
1. Максимально компактный и максимально легкий (так как придется везти его всегда с собой в путишествии)
2. Необходима возможность регулировки зарядного тока, к примеру от 4А до 14А (типо днем заехал в корчму - поставил на высокий ток для быстрой зарядки, ночью если повезет надыбать кемпинг с розеткой - на малый ток для щадящего режима)
3. Отказоустойчивость и надежность.

Китайський сварочник под 2 электрод )) или дельту

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

у Китайцев нарыл:
https://ru.aliexpress.com/item/72-60-67 ... 2587801c-0


но смущает цена и иероглифы)

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Вообщем поюзал я немного батарею на велике, максимальный заряд 58.2 в после поездки (небольшой4-5км) заряд 53 в, ток в зарядке мерял на выходе 55в но я так понимаю что при источнике потребления (батареи) вольтаж возрастает до 59в ....
Есть у меня ещё один вопрос- можно ли оставлять на зарядке на ночь велосипед? Просто он не дома а в гараже, после поездки ставлю на зарядку и ухожу на следующий день прихожу.....

BMS хорошую установили ?
Хотя если по какой-то причине будет авария не факт что она спасёт от возгорания; КЗ элемента батареи и ТП

Bms не я устанавливал она уже была установлена в батарее, просто батарею засунул в корпус треугольник -раму и хочу зафиксировать чтобы оно там не прыгало было жостко.....
зарядка сама отключается при достижении вольтажа , когда заряжал свинцовые батареи этой же зарядкой там у меня вообще не было платы бмс оставлял на ночь днём снимал с зарядки проблем не было.

Рисковый вы человек!!! Китайской! свинячей! Зарядкой и на ночь!!!! Я в шоке!!! После того как у меня заводская свинячая зарядка, после года эксплуатации,не отключилась и раздула свинцовые, ХОРОШИЕ аккумы, я выкинул свинец вместе с зарядкой. И сейчас ни кому не советую оставлять без присмотра какую либо зарядку. Если конечно вы не используюте таймер.
P.S Я вообще не могу понять людей потративших несколько тысяч гривен на хороший литий,и экономящих на хорошей зарядке.

Забыл спросить, вы свинячую зарядку переделывали под литий? У вас есть режим CC/CV ?

Нет ничего не переделывал,
P.S Я вообще не могу понять людей потративших несколько тысяч гривен на хороший литий,и экономящих на хорошей зарядке. В вашем случае "Дельта"
Я просто реально не понимаю в этой электронике , и вот спрашиваю , есть же у меня зарядка, заряжала раньше, подойдёт ли? Если нет то конечно куплю новую специальную для этого вида АКБ.
А что за "дельта" можно ссылку?