Все правильно, в таком подключении идеала не существует.
С двумя проводами вот оптимум полученный методом тыка:

подключаемся к середине каждой из половинок по диагонали.
Т.е. делим 10 пополам, получаем 5, середина пятерки это третий элемент, значит припаиваемся к третьим элементам с каждой стороны по диагонали параллельной сборки.

Идеал, это когда сколько банок, столько и последовательных связей (матрица короче).
Я параноик , поэтому у меня их еще почти вдвое больше.

На семь паралельных элементов не одна, а 13!!! последовательно-паралельных связей, можете представить совокупное сечение .
Снимаю ток я с последних элементов, минимум с трех точек вдоль паралели проводниками одной длины.

А еще лучше как у тесламобиля, общая шина вдоль параллелей, и к каждой из банок двух соседних параллелей идет волосок нужного сечения, который заодно служит предохранителем.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Это что же получается , Сорока ошибся в своем варианте диагонального токосъема ?



Незнаю, как по моему , по логике , он прав .
Если проследить путь тока допустим от ближнего к нагрузке элемента
( условно первый) , то ток от нижнего полюса , пройдет через 9 нижних соединяющих перемычек , через нагрузку и втечет в верхний полюс.



Рассмотрим 5ый элемент, ток пройдет через пять нижних перемычек , через нагрузку , через четыре верхних перемычек и войдет в элемент.



Дальний ( 10ый)элемент - , ток точно так же пройдет через те же суммарно девять перемычек,



По идее , ток с каждого элемента должен быть одинаков ,но симулятор явно думает иначе.
На форуме кажется есть преподаватели с КПИ , ну подскажите как все же правильно будет, может симулятор ошибается?
Тема ведь интересная , предложите студентам реальную задачу , пусть порешают, амперметров то у вас завались, наверное.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Промоделируйте вариант Alex_Soroka и другие,свои,и выберите меньшее зло.
Вручную просчитать сложновато,разве что элемента на 3-4.Лично мне лень считать,если мне нужно будет,соединю все ячейки по своему, и токи будут идеально равны во всех ячейках.

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

Сорока не ошибся, просто ТRO предложил другой вариант решения проблемы, и этот вариант еще и для минимизации Ro вкупе с проводкой.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Вот поэтому,видно,набирают батарею веточками ( народные котлеты,к примеру).Но BMS то одна,значит балансировочные провода могут оказывать влияние?Какое у них сопротивление?

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

Это когда-то было амперметров завались, а теперь все больше переходят на компьютерное моделирование, симуляторы там всякие и т.д. Не знаю как в институте но в школе давно применяются виртуальные физлаборатории.

Сопротивление относительно большое. Ведь они не несут силовой нагрузки, их функция выравнивающая (это при исправной батарее, а при неисправной тонкие могут и перегореть).

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Эти ньюансы ( особенно когда ячейки "текут" или вообще коротят,а то и в обрыв уйдут) вызывают беспокойство,тянут за собой другие беды,могут запросто помереть и другие,здоровые ячейки.Причём эта большая вероятность.
Поэтому нужно решать это на стадии разработки.
Поэтому и возникают альтернативные идеи,вызывающие шквал критики.И не понимают многие,что не на пустом месте эти идеи появляются.

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

Вот за всеми нюансами и должна следить BMS, вовремя реагировать и докладывать. Чем больше нюансов и параметров отслеживает, чем правильней реагирует - тем круче BMS. Причем функция балансировки тут далеко не первом месте, потому как правильная исправная батарея, единажды сбалансированная, в балансировке почти не нуждается.
Но малые токи балансировки обычно сильно удивляют начинающих электромобилистов, и именно токам балансировки почему то уделяется больше внимания, чем контролю и защите вообще, хотя это не правильно.

Да, и, если ячейки "текут", то нужно немедленно принимать меры по замене, а не надеяться, что электроника все исправит.

Но, похоже, мы отклонились от темы зарядок Дельта. Про BMS лучше поговорить в другой ветке.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Чего то тема схемы правильного токосъема уходит в сторону.
Кто мне конкретно ответит , на моих картинках с красными линиями-путями, где и в чем я ошибся рассуждая о равнотоковом съеме с элементов в диагональной схеме предложенной Сорокой , почему симулятор думает иначе .
Похоже , кроме самого Сороки никто не ответит.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Да не сильно то и уводит, потому как общее название темы "Зарядные и балансировочные устройства".

Люди часто ошибаются. Симуляторы делают люди, соответственно, симуляторы тоже могут ошибаться.
Согласно закону Мерфи - каждая программа содержит как минимум одну ошибку...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

нарисуйте вашу схему , я в симулятор загружу , посмотрим какая будет идеальность с его точки зрения ?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Ошиблись вы в том что красными линиями нужно отмечать абсолютно все проводники.

А что бы посчитать самостоятельно, то нужно просто сократить число параллельных элементов до трех, убрать источники напряжения (там всего то 7 сопротивлений остается, по два из них последовательно, т.е. в расчете будет всего пять), подать напряжение вместо нагрузки, и посчитать ручками по закону Ома распределение токов по веткам.

Кто не верит в симулятор, считайте (51 это бывшие последовательно 50 и 1).
Я симулятору в моделировании сопротивлений верю, убеждался неоднократно.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Ячейки в параллель соединить проводами одинаковой длинны в "пучок".Затем эти "пучки" соединяйте последовательно,получите тяговую.Не красиво,геморойно,но токи будут во всех ячейках одинаковые ( разбег, только,если сопротивления ячеек разные).
Второй вариант,мощные шинки для каждой параллели,сопротивление шин будет близко к нулю.Разбег токов ячейках будут определяться внутренним сопротивлением ячеек.Но главное,что напряжение на ячейках одинаковое,заряжаться будут быстрей отстающие.Этот вариант предпочтительней.

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

Что касаемо запараллеливания зарядок, то я настраивал их на немного разное напряжение, чтобы смена фаз СС/CV проходила у них не в одно время, а то они как то плохо друг на друга влияют. С фазой СС при последовательном соединении есть другие засады, идеально токи ограничений не выставить, поэтому саму слабую по току зарядку (или паралель зарядок) задавят. Поэтому характеристика токоограничения должна быть нарастающей с падением напряжения, и чем больше нарастает ток от падения напряжения, тем стабильнее эта последовательная кухня работает. При этом нужно не жмотится, и добавить конденсаторов на каждую паралель, чем больше тем лучше.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.