Продаётся готовый комплект из под Евы-4

• Электродвигатель асинхронный GLMHCA1-1104061 с креплением
• переходная плита
• муфта сцепления
• энкодер оборотов
• контроллер с радиатором
• педаль газа
• жгут соединительных проводов.

Комплект полностью самодостаточен - подал питание и поехал! Покупателю (если в Киеве) будет продемонстрирована работоспособность: подадим 96 и 12 вольт и нажмём педаль газа. Двигатель начнёт вращаться.

Питание номинальное 96 вольт. Работает до 119В. Рекуперация начинает работаеть ниже 107В.
Есть такой же вариант но на 120В номинала (работает до 147В).
И ещё есть такой же вариант но на 144В номинала (работает до 180В).
Охлаждение воздушное. На радиаторе контроллера стоят вентиляторы, которые управляются от самого контролера.
Потребляемый пиковый ток 220-250А.
Мощность номинальная 10кВт. Пиковая 27кВт (при максимальном напряжении). Пиковая мощность в остальном диапазоне напряжений не ниже 22кВт.
Цена 1500$ 1200$
Акция: комплекты на 97В и 120В по 900$.

По покупке обращаться на Био-авто. На технические вопросы отвечу тут.

Под какую кпп подходит плита переходная?

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

КПП "3-646". Она тоже в продаже, но даже не знаю, купит ли её кто-то

Появился ещё один идентичный комплект.

Так как люди спрашивают, но не покупают, цена снижена до 1200$ за весь комплект.

Получили схему подключения контроллера.

Спасибо, Вадим. А как схема Ева-3 соотносится со схемой пятой Евы? Хочется надеяться, что они отличаются только напряжением тяговой батареи.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Да, только напряжением.

Схема прошивочного кабеля и софт к нему. Пользуйтесь им максимально аккуратно. Все параметры взаимосвязаны между собой. Например, настройка рекуперации выше пределов возможностей контроллера на заданном ограничении мощности полностью выключает рекуперацию и т.п.
ВНИМАНИЕ! Использование софта автоматически снимает все претензии по контроллеру к Био-авто.
Нажатие кнопки "Default" обнуляет настройки без предупреждений. Обнуление приводит к неэффективной работе контроллера.

Если у вас нет COM-порта то используйте переходники на USB. На Био-авто нормально работает переходник HL-340.

Только что получил раз'ем на 16 pin, спасибо за ссылку Birel.
Вадим, правильно ли я понял, что на маме прошивочного кабеля, подключающегося к контроллеру, должны быть замкнуты 5, 6, 7 и 8 контакты(плюс 12 вольт, переключение вперед, реверс и тормоз ) и подключены к контакту 5 папы, который уходит к авто?
Видимо, таким образом контроллер включается в сервисный режим, допускающий перезапись данных в память?

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

1 Так само замовив розєм
2 Віталій- як тільки розберетесь - подільться що-куди( мається на увазі параметри) - вносити

_________________
Пробіг на електротязі 42000

Да. Все эти контакты соединены.

Лучше Вадима никто не знает. Вадим, какие параметры Вы вводили для своей Евы?
1 System Power (%) 100?
2 Throttle Response (%) 0～100 The fastest at 0% and the slowest at 100%. 0%?
3 Energy Regen (%) 100 ?
4 Voltage Coef (%) 0～100
Battery voltage coefficient which represents characters of the battery.
The more easily system is protected, the less percent.
Этот параметр может повлиять на порог включения экономрежима. К сожалению, десять лет изучал немецкий, не могу понять фразу Чем проще система защищена, тем меньше процентов. Вадим, что Вы поставили в этом поле?
5 Forward Speed (rpm) 5600?
6 Reverse Speed (rpm) 500～2500 Не задействован, без разницы.
7 Voltage Threshold (V) 0～200 Возможно, и этот параметр связан с экономрежимом?
Что Вы поставили?

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

А може кожен нехай зчитає свої і тут викладе , а потім маючи як мінімум три варіанти і три враження від цих варіантів- колективно зможемо прийти до якогось спільного ?

_________________
Пробіг на електротязі 42000

Сами числа настройки под Еву-5 и Еву-3 разные. Так что на меня нет смысла ориентироваться.
У меня по памяти мощность 75%, реакция на педаль газа 12%, рекуперация 79%, прямая скорость 4500, напряжение выключения 72В. И это всё специфично для Евы-3 и в частности для моих никель-кадмиевых аккумуляторов.